Universali jungtis yra universali jungtis, angliškai vadinama universal joint, kuri yra mechanizmas, realizuojantis kintamo kampo galios perdavimą ir naudojamas tose vietose, kur reikia pakeisti transmisijos ašies kryptį. Tai automobilio pavaros sistemos universalios transmisijos įtaiso „jungties“ komponentas. Universalios jungties ir varančiojo veleno derinys vadinamas universalia transmisija. Transporto priemonėje su priekiniu varikliu ir galiniais varančiaisiais ratais universalioji pavara montuojama tarp transmisijos išėjimo veleno ir varančiosios ašies galutinio reduktoriaus įėjimo veleno; tuo tarpu transporto priemonėje su priekiniu varikliu ir priekiniais varančiaisiais ratais varančiojo veleno nėra, o universali jungtis montuojama tarp priekinės ašies pusašių, kurie yra atsakingi tiek už pavarą, tiek už vairavimą, ir ratų.
Kardaninės jungties struktūra ir funkcija šiek tiek panaši į žmogaus galūnių jungtis, kurios leidžia kampui tarp sujungtų dalių keistis tam tikrame diapazone. Kad būtų galima perduoti galią, prisitaikyti prie vairavimo ir kampo pokyčių, kuriuos sukelia šuoliai aukštyn ir žemyn automobiliui važiuojant, priekinių varančiųjų ratų automobilio varančioji ašis, pusašis ir rato ašis paprastai sujungiami universalia jungtimi. Tačiau dėl riboto ašies dydžio deklinacijos kampas turi būti gana didelis, o viena universali jungtis negali suvienodinti momentinio išėjimo veleno ir veleno į veleną kampinio greičio, todėl gali atsirasti vibracija, pablogėti komponentų pažeidimai ir kilti daug triukšmo. Todėl plačiai naudojamos įvairios pastovaus greičio jungtys. Priekiniais ratais varomose transporto priemonėse kiekvienai pusašenei naudojamos dvi pastovaus greičio jungtys: jungtis prie transmisijos ašies yra vidinė, o jungtis prie pusašio – išorinė. Galiniais ratais varomoje transporto priemonėje variklis, sankaba ir transmisija sumontuoti ant viso rėmo, o varančioji ašis prie rėmo sujungta elastine pakaba, tarp jų yra atstumas, kurį reikia sujungti. Automobilio eksploatavimo metu dėl nelygaus kelio paviršiaus atsiranda šuoliai, pasikeitus apkrovai arba dviejų mazgų montavimo padėčiai ir pan., pasikeis kampas ir atstumas tarp transmisijos išėjimo veleno ir varančiosios ašies pagrindinio reduktoriaus įėjimo veleno. Kardaninės jungties transmisijos forma naudoja dvigubas kardanines jungtis, tai yra, kiekviename transmisijos veleno gale yra po kardaninę jungtį, kurios funkcija – suvienodinti abiejuose transmisijos veleno galuose esančius kampus, taip užtikrinant, kad išėjimo veleno ir įėjimo veleno momentinis kampinis greitis visada būtų vienodas.
Įrašo laikas: 2022 m. birželio 20 d.