„Karališkasis kaištis“ gali būti apibrėžiamas kaip „veiksmas, būtinas operacijos sėkmei“, todėl nenuostabu, kad vairavimo ašies kaištis komercinėje transporto priemonėje yra nepaprastai svarbi dalis.

Tinkama priežiūra yra raktas į svarbiausio karališko kaiščio tarnavimo laiką, tačiau jokia dalis netrunka amžinai.Kai susidėvi karališkasis kaištis, pirmą kartą tinkamai atlikite daug darbo reikalaujantį keitimo darbą naudodami rinkinį, kuriame yra aukštos kokybės dalys ir paprastas montavimas.
Karališkieji kaiščiai, juos juosiančios įvorės ir su jais susiję komponentai yra būtini tinkamam vairavimui.Jie sujungia vairuojamą ašį su vairo jungtimi, palaikydami vairo geometriją ir leisdami ratų galams pasukti transporto priemonę.Šie stambūs plieniniai kaiščiai veikia kartu su įvorėmis, kad atlaikytų dideles jėgas, išlaikant tinkamą jungtį.
Karališkojo kaiščio susidėvėjimo ar pažeidimo požymiai yra netolygus priekinių padangų susidėvėjimas, neteisingas transporto priemonės suvedimas ir vairo traukimas.Jei nepaisoma susidėvėjusio karališko kaiščio arba remontas nėra kruopščiai baigtas, tai gali būti brangus konstrukcijos remontas.Pavyzdžiui, dėl atsilaisvinusio ašies kaiščio galiausiai gali tekti pakeisti visą ašį.Ypač valdant laivyną tokios išlaidos greitai kaupiasi.Yra dvi pagrindinės kaiščių susidėvėjimo priežastys: prasta techninė priežiūra ir žala dėl nelaimingo atsitikimo.Tačiau dažniausia kaiščių susidėvėjimo priežastis yra priežiūros trūkumas.
Tinkamai prižiūrint, tepalo sluoksnis užtikrina, kad karališkasis kaištis nesiliestų su įvorėmis.Mažiau nei idealūs tepimo intervalai arba netinkamo tepalo naudojimas, apsauginis tepalo sluoksnis suirs, o įvorės vidus pradės ardytis dėl metalo-metalo kontakto.Tinkamo tepimo palaikymas yra ilgo dalių ir visos sistemos eksploatavimo raktas.
Be reguliaraus tepimo, kiekvieną kartą, kai sunkvežimis stovi ant lifto, verta patikrinti, ar nėra vairuojamosios ašies kaiščio problemų.Naudokite ciferblato indikatorių, kad patikrintumėte, ar nėra žaidimo pabaigos, ir veskite išvadų žurnalą.Šis laisvumo pabaigos žurnalas padės nurodyti, kada reikia pakeisti dalis, ir jis gali padėti išvengti priešlaikinio padangų nusidėvėjimo.Taip yra todėl, kad susidėvėjęs karališkasis kaištis leidžia per daug laisvumo padangose;Nusidėvėjusį smeigtuką daug efektyviau aptikti vedant rąstą, nei stebint greitai besidėvinčias padangas.
Net ir tinkamai prižiūrint, karališkieji kaiščiai nėra nesunaikinami.Karališkąjį kaištį greičiausiai reikės pakeisti vieną kartą per visą sunkvežimio naudojimo laiką.Jei reikia pakeisti dalį, ašies modeliui būdingas karališkųjų kaiščių rinkinys, kuriame yra visi komponentai, reikalingi ašiai ir vairo smeigtukui atnaujinti, gali padėti atlikti šią sudėtingą užduotį.Vienu metu pakeitus visas susidėvėjusias dalis, įskaitant įvores, sandariklius, tarpiklius, atraminius guolius ir kaiščius, vėliau išvengsite tolesnių prastovų.„Spicer®“ siūlo visų gamintojų rinkinius, kurie yra sukurti taip, kad užtikrintų didelį našumo pranašumą, palengvintų montavimą ir atitinka originalios įrangos gamintojo specifikacijas.Naudodami karališkąjį „Spicer“ kaiščių rinkinį, technikai gali būti užtikrinti, kad jų montuojami komponentai atitinka griežtus „Dana“ kokybės standartus.
Karaliaus kaiščio susidėvėjimas yra neišvengiamas, tačiau laikantis prevencinės priežiūros praktikos pailginsite dalių tarnavimo laiką.Laikydamiesi reguliarių tepimo intervalų, stebėdami laisvumą ir nedelsdami pakeisdami susidėvėjusias dalis, galite sumažinti prastovos laiką, sutaupyti pinigų ir apskaičiuoti būsimus remonto poreikius.Atėjus laikui pakeisti, karališkojo segtuko rinkinys gali padėti daug laiko atimantis ir galimai varginantis procesas vykti kuo sklandžiau.